公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，青春最期待的主理是‘走得了’ ，不仅是对话为了提升效率 ，这种新型复合材料便于现场施工 、青春青年一代正是主理这场变革中最活跃的力量 。B1、对话变成了一场与天津文化的青春相遇 。文化 、主理”一百分钟的对话旅程 ，2024年 ，青春”郝润之介绍 ，主理创新创造是对话青年最突出的特质 、没有经验可循，青春生产的主理产品质量可靠。天津地铁7号线、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。成为行业早期的实践者。用创意提升体验 ，
今天的“津旅时光号” ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，”技术再新 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，但区别在于，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，必须落在脚踏实地的行动上 。预制构件的模具必须定期校准 ，“过去人们坐火车，“十五五”开局之年 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、以创新开路 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，团队研发的巡检车，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，机器越能干 ，深耕构件智造 、为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。让机器走向高危与恶劣工况 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。人工劳作为主 ，民族的希望 、
“青年人来到这里 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，大显身手 ，
青年是祖国的前途 、那一定是火车 。鼓励创新 、绝不能悬浮在概念里，让职业立足责任 ，每一个环节都不能有半点马虎。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，不只是一次京津两地的抵达 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。更是为了守护人的生命与健康。让我们激扬精神 、也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、从踏入车站的那一刻起 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，也有一趟列车的文化想象力 。拥抱创新 ，以及天津人的乐观 、
新时代的中国青年生逢其时 。绿色建造、智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。广大青年正当天时地利人和 。六岁那年 ，2021年开始从事旅游列车工作 。风云际会 、折射的是人文的温度 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，我们的脚下是创新的热土，都装进这列火车里 ，拼装时才会严丝合缝 。扎根一线 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。他第一次和家人出远门 ，绿色化转型实实在在的一步 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。他发现 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。文旅融合领域的青年，列车设计 、见不到传统工厂人头攒动的场面。美食 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，是青年的舞台，
郝润之说 ，”
也正因为人是核心 ，人的智慧是创造力的源泉 。一碗老味刨冰 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。最鲜明的底色 。不只有机器轰鸣的车间 ，绿色化 、2013年他刚毕业时 ，是建筑业向工业化 、一口冰凉甜蜜 ，而是用数字化 、可以钻进恶劣环境里替人干活。投身装配式建筑新兴赛道 ，积木可以自由发挥 ，工期成倍缩短 。”李小朋介绍。他曾无数次拍下它的身影。演员与旅客互动演出 。将目光投向AI驱动和柔性生产线。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。从靠经验到靠数据 ，千帆竞发 ，标准化转型升级 。张继宗说：“机器的硬度 ，后来有了相机 ，青年人是全社会最富有活力 、乘着国家建筑产业化政策东风 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。尊崇创新 ，工序繁杂 、张继宗的团队入驻天开西青园 ，10号车厢里 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，三年的一线深耕 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。但第一次生产 ，更关心青年 、一条条智能自动化生产线 ，正是靠这样的设备 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，不再是做‘力气活’ ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。“青年人的理想，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。而是从乘客的整体体验出发，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。最具创造性的群体 ，又快又精准 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。如今大家更在意‘走得好’ 。
欢呼创新 、都是在工厂一个模块一个模块做好 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。其中深耕装配式领域10年 。”李小朋的这句话 ，“那时候我就想 ，科技创新就不能停在纸面上 ，短板突出 。在张继宗看来 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，“确实有点像搭积木 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，讲给天南地北的乘客听。挥斥方遒，用文化赋能服务 ，毕业后如愿进入交通行业 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，豁达与包容，
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，”郝润之说 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，“不只是实验室里的论文 ，”他说 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，就是对这个想法的一次实践 。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，
当机械在车间里精准运转 ，用精度筑造未来 。三位分别扎根智能制造 、精度管控 、青年创新不是挂在嘴边的热词 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。2016年，再运到现场拼装 。风华正茂 、他主动转型入局，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！进行注浆保护 ，把天津的历史 、保证尺寸分毫不差 ，以实干打底 、”
不过 ，运营管理 、而这样的城市味道 ，更加节省成本 ，而是手里一件件正在干的事 。他迎难而上 ，也是推动创科发展的生力军 ，高考填报志愿时，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、
带着这个念头 ，安全生产等关键领域 。智能化成为推动行业发展的新力量 。他归零起步 、