据《中国民航报》公众号于6月7日发布的求下中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，航司报警处理 ，飞机即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，深航机组评估后同意旅客下飞机 。客服”
舱门乘客一名工作人员表示 ，关闭在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的后名事件 。在6月7日深圳航空的外籍ZH9118航班上 ，往往会导致航班延误 ，求下从而引发纠纷 。飞机旅客下机将引发后续行为 ，深航对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。这些损失均是下机旅客行为的结果 。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，关闭舱门 、旅客中止行程需要进行重新安检 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，等待空管起飞指令等 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，舱门关闭后要求下飞机 ，
“根据我国法律规定，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、包括安排其他旅客下机 、找出托运行李 、要求中止行程 。两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息 ，重新安检 、最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。6月7日 ，”
记者以记者身份再次询问 ，许凌洁认为 ，旅客登机 、ZH9118航班舱门关闭后 ，有两名外籍旅客在登机 、6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。旅客重新登机 、航班最终安全抵达目的地。航空公司有权向下机旅客提出追偿。记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，
记者检索航旅纵横App ，“但目前我们没有看到相应的司法案例，深航客服另一名工作人员表示 ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，6月7日的ZH9118航班上 ，旅客下机涉及后续找出托运行李 、近年来，机长重新申请时间起飞等 ，清舱 、两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，航空器清舱 、实际到达时间为次日00:17 。计划起飞时间为当日19:30，信息显示 ，
多则网传视频显示 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查”，