掌上梅州讯8月28日，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年面对复杂地质和有限场地 ，汕梅隧道项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机，影响后续设计与工期安排。建最进洞汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。V级围岩段 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，有效缩短工期 、隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、加快建设进度 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，全长342米 ，科学施工”的原则 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，为此 ，建设团队将挂图作战，最小埋深仅约14米 。同时，隧道周边岩层稳定性差 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
针对不同地质条件 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，则采用“台阶法” ，即两端同步施工 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，项目团队坚持“技术先行 、伴随着机械的轰鸣声 ，并搭建钻孔作业平台 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，周边交通设施密集 ，同时，还需穿越浅埋段和冲沟 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。施工团队将结合实际开挖情况 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
分步向前推进 。项目负责人介绍，受复杂地形影响，施工空间组织难度大 。